来源：凤凰网房产杭州站
市郊板块想要地铁，不要指望杭州，那希望放到环杭城市上吧。比如临浦、浦阳，诸暨让他们的地铁希望又近了。
最近呀，杭州至诸暨的市域铁路项目曝光了，该线路北起萧山义桥，南至诸暨王家井。全线长54.28公里，是一条很长的市域铁路线，时速公里，远超杭州机场快线的公里时速。
图中显示，这54公里的里程，设有12个站点，其中诸暨境内7个站点，杭州境内有5个站点，分别是浦阳、桃花源度假区站、临浦站、云临路站以及义桥站。
18号线跟义桥相接，15号线跟临浦相接，这也符合萧山对浦南未来社区的地铁预期。
此前杭诸城际一直是远期规划，计划在年开工，年开通，所以临浦浦沿的地铁预期是搁置了的。
不过诸暨市非常想要融入杭州圈，所以一直在争取把杭诸城际从远期规划调整为近期规划。近期规划就是十四五期间准备，年左右开通。
这就让几个乡镇板块坐上地铁的时间越来越近了。
其实，对于杭州绝大多数郊区乡镇来说，想要争取一条地铁是非常难的，首先位置比较偏，周边规划跟不上；其次房价不高，土地不值钱，毫无动力；更不用说郊区人流少，地铁修过去容易运椅子。
但理是这么个理，实际上他们还都是有地铁预期的，比如所前、益农、瓜沥、富阳鹿山新城。
不过预期不是来自杭州，而是来自于绍兴、海宁、丽水等周边城市，他们为了更进一步的加强与杭州的交流，大都想修建一条市域铁路，打通与杭州的交通联系，这就必然会经过那些接壤的郊区乡镇。
有一句话叫：求人不如求己。但我看现在啊，还真到了求己不如求人的时候。