诸暨,越国故地、西施故里,“枫桥经验”发源地,全国文明城市、全国新时代文明实践“先行试验区”,是浙江省高质量发展建设共同富裕示范区打造精神文明高地领域首批试点城市,综合实力位居全国百强县第1位。
诸暨,作为杭州都市圈核心区核心成员,区位优势明显,浙赣铁路、沪昆铁路、杭长高铁联通南北,杭金衢高速、诸永高速、绍诸高速贯穿全境,是全国首个拥有绕城高速的县级市。坐高铁到杭州只需19分钟,到上海只需一个半小时,距萧山国际机场约50分钟车程。
诸暨火车站,始建于年,最初位于诸暨县城北庄畈,年迁址于城关镇西,年因浙赣铁路进行电气化改造,搬迁至城西工业新城越都路1号于至今,隶属于中国铁路上海局集团有限公司。
随着经济和高铁的大力发展,以及车站本身的规划设计的局限和使用年限已久,诸暨火车站改造的呼声也越来越高,越来越必要。
年,诸暨火车站改造终于有新动作了。经过公开招标,诸暨客运站综合枢纽化改造项目规划方案、工程可行性研究及初步勘察设计招标的家入围单位产生。让我们一起先睹为快。
方案一
以“明珠映月、山水袖舞、秀水明纱、无界站城”为立意。
拆除既有站房、重建线上(普速场)+线侧站房,扩大站房面积;立体布局,打造功能集约的综合枢纽;
绿轴串联、双芯联动,打造生态共融的站城一体开发;匝道隐形化,打造地面落客模式;
通过增设一台两线及存车场,提升车站始发能力;分期实施,弹性发展;细化过渡时序、确保项目可行;永临结合、降低投资,
方案新建站房面积约万㎡,枢纽场站面积约11.5万㎡。
方案二
以“西施故里,人文荟萃”为设计理念,通过“立体交通、多层进站、集中候车、远近分期”4大策略提升改造诸暨客运站,
采用“站前立体交通+双层快速落客+集中天桥候车”交通流线组织模式,站城融合区域以商业、商务办公、娱乐、文化等功能为主,结合诸暨特色景观风貌,通过步行连廊放射式连接商业开发、绿化系统,形成多条创意廊道。
方案新建站房及配套面积约2.9万㎡,枢纽场站面积约11.2万㎡。
方案三
以“荷花神女、诸暨之环,西子双塔、展望未来”立意,通过“铁路枢纽扩容赋能、站前广场TOD融城、区域交通提质升级”大策略塑造“地标性诸暨枢纽商务区”的站城融合核心区。
创新打造站前城市客厅综合体、隐藏式枢纽交通系统、“荷花客站”、“双子地标”。
形成“总部办公、高端商务、枢纽商贸、地景综合”的枢纽商务区,其中高架站房面积约2.5万㎡,枢纽面积约12.5万㎡。
同时,借鉴义乌经验,研究通过正线外绕建设高架候车室的可行性。
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