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TUhjnbcbe - 2020/12/4 16:58:00

“大家都在说杭州第二机场选址问题,我的建议是往南走,布局到诸暨方向。”

近日,浙江省城市规划学会理事长、浙江工业大学设计与建筑学院院长陈前虎发表对于杭州机场选址的看法,在网上引起了轩然大波。一时间,网友众说纷纭,争吵不休。

1st

看到这个观点,很多人的第一反应就是“萧山机场已经处于杭州南部了,杭州怎么可能,还会把第二个机场也规划在南边”。

根据上海、北京等一线城市的机场布局规律来看,城市的第二机场,往往在第一机场的对称面。

例如上海,东西分布浦东机场和虹桥机场,保证境内各个区域都可以快速抵达机场;

再看北京,同样把大兴机场规划在南部,来与首都机场遥相呼应......

以此类推,西北面,才应该是杭州第二机场的最佳选址区。

当然,区位优势以外,杭州西北部的潜力,同样显而易见:

中法航空大学、航空小镇已经落户,还有未来科技城强大的经济实力支撑,加上有杭州西站的配套枢纽,杭州第二机场的落地,很可能让杭州西北部成为杭州的第三个中心。

甚至在*府方面,也有消息透露,杭州第二机场,可能在将在杭州北部。

今年6月,诸暨市发改局对于杭州第二机场选址公开回应:“当前我们对接掌握的信息是,省级规划单位更倾向于在杭州北部建设第二机场,我市在地理上处于劣势。由于层级、量级方面的严重差距,诸暨的话语权极小,所以非常遗憾,第二机场落户诸暨的可能性极小。”

2nd

但有些问题,往往需要放在时代宏观背景下审视,才能得出完整的结论。

如今的中国,正处于一个相互融合的时代,有时候,为了融合,*府往往会做出一些“出乎意料”的决定。

例如杭州的竞争对手成都,就走上了“南上加南”的“不平凡之路”。

年左右,成都就开始对第二机场天府机场进行初步选址。

经过两年论证,在年,成都市交委披露,成都第二机场选址金堂县白果镇,一切,仿佛都已没有了悬念。

但计划总是赶不上变化,还没等到金堂人民在喜悦中回过神来,年,《成渝经济区区域规划》出炉。

之后,成都的城市发展规划,就一直围绕“加快推进成渝地区双城经济圈建设,在西部形成具有全国重要影响力的增长极”来展开。

到了年6月20日,中国民用航空局正式批准确定:简阳芦葭优化场址为成都新机场场址。

至此,成都第二机场之争落下帷幕。

成都*府的作法,看似与一般城市发展背道而驰,但实际上,就是融合二字在起作用。

成都一直偏居四川腹地西北、盆地边缘,对整个四川影响不够。简阳虽然远离成都老城区,但是却深入四川腹地。

他是成都的边缘,却是四川的中心,对周边城市的协调,带动作用会更强。

以城为镜,在长三角一体化时代浪潮下,杭州第二机场,不仅是杭州的机场,更要是全省的机场。

浙江四大都市区中,杭州、宁波、温州都有大型国际机场,唯有金义都市区没有。

将杭州第二机场往南布局到诸暨方向,将有效辐射到金义都市区,带动衢丽大花园,并进一步推进浙赣一体化发展。

3rd

如果杭州第二机场真的落地诸暨,将对绍兴,产生怎样的影响?

毋庸置疑,最大的受益者,肯定是诸暨本身。

在杭州第二机场的加持之下,诸暨的商务、文旅、临空经济将迅速增长,从而带动诸暨城市能级的提升,周边地区的人口,也会因此,源源不断朝诸暨涌来。

庞大的人流量,在进行消费之后,又能反过来促进诸暨经济的增长。

经济的增长和人口扩容之间,形成的良性闭环,将为诸暨的发展,提供连绵不绝的动力。

诸暨以外,绍兴主城区,可能会是最大的赢家。

机场虽好,但同样会带来一个不可避免的后遗症——噪音。

“春秋天不能开窗”,“半夜会被突然起飞声惊醒”,住过机场附近的人,一定深有体会。

机场附近,其实宜居性并不高,房价自然也相对偏低。所以,区域内有没有机场,并不能直接决定房价的涨幅,距离机场近不近,才是关键。

我们以不远处的苏州为例。

拥有+亿GDP苏州,一直是江苏的房价高地、经济高地,却一直没有属于自己的机场诞生,放眼全球可能也是特例。

但当我们摊开地图,仔细观察它的区位,就会发现,苏州不是不能建机场,而是不需要——如今的苏州,正被多个城市的机场所包围!

苏州虽然没有机场,但是苏州人的航空出行,依然十分便捷,无论是到无锡硕放机场还是到上海虹桥机场,车程在一小时左右都可以搞定。

反观绍兴,近年来,柯北、镜湖,凭借紧邻萧山机场的区位优势,已经逐渐成为了绍兴的宇宙中心。

如果杭州第二机场落址诸暨,那么城南、柯南板块,也很有可能迎来新的发展机遇,绍兴的楼市,也将更上一层楼。

4th

当然,在真正的规划还没来临之前,一切猜想,都只是浮云。

目前,萧山机场三期工程已经在建,除了引进高铁,建成像虹桥一样的世界级空铁联运综合枢纽外,新建的T4航站楼,设计年旅客吞吐量达万人次,比现有T1、T2、T3全加起来还要多。

与此同时,杭州*府也传来消息:萧山机场跑道也要从2条变为4条,成为世界级大型机场。

等到各种改造工程的正式落地,杭州萧山机场容量饱和的问题,将得到暂时的缓解,这也意味着,杭州对于第二机场的建设,并没有那么急,等到规划的落地,可能还需要一段时间。

在这之前,各个环杭区域内的城市,都还有机会。

-End-

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