好消息
诸暨这条高速公路
又有新进展！
3月8日至3月9日
柯桥至诸暨高速公路工程初步设计
审查会议召开
初步设计方案通过专家评审
待进一步完善后将正式出炉
这标志着该工程前期工作已基本结束
先行节点福全枢纽工程
将开始动工建设
而在此前，绍兴公共资源交易网发布了柯桥至诸暨高速公路工程投资人招标公告。
公告显示，柯桥至诸暨高速公路工程起点拟定于柯桥区福全街道七墩村附近，与杭绍台高速公路相交，并与杭金衢高速至杭绍台高速联络线一道形成福全枢纽，起点桩号K0+；
本项目终点（诸暨的起点）位于诸暨市暨阳街道浦阳新村附近学院路与浦阳路交叉口处，顺接诸暨城市二环快速路的北二环路互通，终点桩号K39+。
路线向西南途经福全、柯岩、湖塘、漓渚、店口、姚江、暨阳等乡镇（街道），并与诸永高速交叉，路线全长约39.3公里。其中柯桥段长约10.7公里，诸暨段长约28.6公里。
推荐线位中：共布设桥梁27座，全长米（含互通主线桥及分离桥，
其中：诸暨高架桥(含桥下空间利用)全长.8米）；隧道6座，共.5米(其中*山畈隧道为特长隧道，长.5米)；全线桥隧占比74.6%。
沿线设施包括服务区1处(与店口互通合建)，收费站5处，管理分中心1处，养护工区1处，隧道管理站1处，交通辅助管理用房1处。本项目投资估算约亿元，建安费约92亿元。
本项目道路主线等级为高速公路，设计速度km/h。
其中：主线起点至姚江枢纽段(K0+-K32+.)约32.公里采用双向六车道高速公路标准，主线姚江枢纽至终点段(K32+.-K39+)约6.公里采用双向四车道高速公路标准；
漓渚互通连接线6.27公里，采用双向六车道一级公路标准，设计速度80km/h，店口互通连接线3.公里，采用双向四车道一级公路标准，设计速度80km/h，路面设计荷载采用BZZ-，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。
柯桥至诸暨高速公路工程是《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》中期调整项目，也是重点建设工程。有望作为杭州“二绕”的组成部分，纳入国家高速公路网。
作为连接绍兴城区（柯桥）和诸暨市区的第二条便捷高速公路，建成后两地将实现半小时通达。未来，柯诸高速将设置智慧驾驶专用车道（车道级管控）、高精地图定位，实现车路协同、智慧隧道及智慧服务区，对推动智慧高速建设具有重要意义。
项目建成后，将与钱江通道、杭绍台高速、诸永高速，共同构成G60沪昆高速骑塘枢纽至直埠枢纽的并行线，加强诸暨与柯桥、杭州的快速联系，能够缓解杭州绕城东线的交通拥堵，减轻G60杭金衢高速红垦至诸暨段的交通压力，对提升绍兴西南部区位优势，带动沿线产业集聚，有利推动区域经济的协调发展等均有重要的意义。
期待这条高速早日建成来源丨绍兴交投、绍兴晚报编辑丨子非鱼近期活动推荐
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