昨天下午2点，诸暨越都公园西广场（也就是火车站博物馆纪念花园）和人行天桥正式开放啦！
火车站博物馆纪念花园！就在老鹰山脚的老火车站原址。为保留原景风貌，在拆迁时留下一段米左右的铁轨，并保留了部分站台、站牌等颇具象征性的标志。
去年10月火车站博物馆纪念花园和人行天桥正式动工，总投资约万元。今年8月15日全部竣工，9月10日才验收完毕。
通往老鹰山的人行天桥也开通了！
这是跟陶朱山公园的主要交通枢纽，也是陶朱路南北向交通的对景桥梁。
由主桥、坡道和蹄道三部分组成，包括引桥总长米，栏杆采用不锈钢栏杆，桥面采用花岗岩铺设，全桥采用钢结构形式，工程造价.8万元。
每个城市都有这样一个地方，承载着亲朋好友的分别和相聚，记录着太多的喜怒哀乐，是“来”、“往”的起点和终点，他就是火车站。
诸暨老火车站最早是在年6月建造的，时称铁路诸暨中心站。它对于老诸暨人眼里，意义就不仅限于“来往”了，它是这座城市的“根”。
位于北庄畈的原诸暨火车站（30年代摄）▼▼▼
位于陶朱山麓的原诸暨火车站（80年代摄）▼▼▼
年9月，第二代诸暨火车站即将拆除重建▼▼▼
位于陶朱山麓重建后的原诸暨火车站（年摄）▼▼▼
从年诸暨老火车站建成到年新站的启用，在半个多世纪的时间里，老火车站历经了数次在原址上改造和扩建的过程，它为诸暨城市的发展画上了浓墨重彩的一笔。
老火车站共有三个站台，分别停靠旅客列车及货物列车。
1号站台作为旅客上下车的主站台，车站里双木柱的站台，有三百多米的雨棚，“Y”字形结构，有上半部白色，下半部绿颜色的方柱。出口处三十多级的台阶，以及放着长木椅的候车室。
老火车站搬迁后，有一段时间候车大厅成为羽毛球室。▼▼▼
（原标题《今天开放！诸暨老火车站纪念花园！人行天桥直接通往……》原编辑倪夏子）